康明斯公司（紐約證券交易所：CMI）今天宣布，該公司已獲得美國能源部（DOE）能源效率和可再生能源辦公室（EERE）的兩項獎勵，總額近700萬美元。該獎項是由于康明斯繼續(xù)致力于提高重型應(yīng)用（包括公路牽引車和公共汽車）的燃料電池動力總成解決方案的經(jīng)濟可行性。 

       康明斯是該項目的負責(zé)人，并且正在與這些公共和私人合作伙伴合作開展這些項目，這些項目屬于美國能源部“ H2 @ Scale ”計劃的一部分，旨在開發(fā)可負擔(dān)的氫氣生產(chǎn)，儲存，分配和使用。 

       康明斯是燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，已投入使用2,000多個燃料電池和600個電解槽，并且正在不斷努力以加深其能力，并將更多的氫和燃料電池電源解決方案推向市場。 

康明斯公司新能源總裁艾米·戴維斯（Amy Davis）說：“諸如“ H2 @ Scale ”之類的計劃對于獲得所需的規(guī)模和投資至關(guān)重要，這將導(dǎo)致氫燃料電池技術(shù)的更快采用。我們正在與美國能源部進行的工作我們的合作伙伴將幫助改善氫燃料電池技術(shù)的成本和運營性能，以實現(xiàn)與其他可用電源解決方案的更高水平。我們期待將這項技術(shù)向前發(fā)展，并為我們的客戶帶來更多的氫產(chǎn)品。” 

        第一個獎項約為350萬美元，用于開發(fā)用于重型卡車和公交車的集成燃料電池電動動力總成，其運行性能和總擁有成本可支持卡車，客車的近期，快速和大量滲透市場。這包括開發(fā)一種高度可制造和可擴展的解決方案，其經(jīng)驗證的續(xù)航里程達到300英里或更多，并且與當(dāng)前的重型卡車和公交車相比，具有更高的燃油經(jīng)濟性。其他目標(biāo)包括達到，達到或超過常規(guī)柴油動力總成性能要求，并將前期資本成本降低35％，以使零排放燃料電池技術(shù)對商業(yè)車隊可行。 

       第二個300萬美元的獎金是用于開發(fā)和驗證高壓，模塊化，100 kW質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池堆和系統(tǒng)，以為重型應(yīng)用提供動力。目的是優(yōu)化燃料電池堆的效率，功率密度，空間和在100°C或更高溫度下的運行成本，以實現(xiàn)至少25,000小時的運行時間并實現(xiàn)$ 80 / kW的批量生產(chǎn)，這對于燃料電池堆組件將在美國進行開發(fā)和原型設(shè)計，以鼓勵對該技術(shù)的持續(xù)投資并提高可擴展性。 

       康明斯的新動力部門結(jié)合了公司在電氣化動力總成，燃料電池和制氫技術(shù)方面的投資，于2019年完成了其首個全年。 

       該組織于2019年成功將零排放電氣化動力總成帶入了北美的公交市場?？得魉惯€擁有2,000多個燃料電池裝置，適用于各種公路和非公路應(yīng)用，以及600多個電解裝置，可將水分解為氫氣和氧氣。

       這些技術(shù)將在公司的PLANET 2050愿景中扮演重要角色，以通過碳中和技術(shù)最終推動客戶成功。